Cause de l'incendie d'une grue à Manhattan

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26 juillet 2023, 19 h 34 HE

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PHILADELPHIE, 26 juillet 2023 /PRNewswire/ -- David L. Kwass, avocat spécialiste des catastrophes liées aux grues de construction, de Saltz Mongeluzzi Bendesky, affirme que l'incendie féroce d'une grue à tour et son effondrement partiel d'aujourd'hui, sur 47 étages au-dessus du 550 Tenth Avenue, à Manhattan, « portent toutes les marques – y compris la signature de l'incendie du moteur qui a conduit à l'effondrement du bras (flèche) de la structure - lors de la catastrophe de la grue à tour Favco Luffing Boom en novembre 2012 sur un chantier de construction universitaire à Sydney, en Australie. M. Kwass, une sommité en matière de sécurité des grues et d'enquêtes post-incidents, a déclaré que, tout comme à Sydney il y a plus de dix ans, "il est probable qu'il s'agisse d'un autre accident horrible qui n'attend que de se produire".

Avocat chevronné et président d'une organisation juridique nationale de défense de la sécurité des grues, fondée par Robert J. Mongeluzzi, son associé au sein du cabinet, M. Kwass a déclaré, sur la base de nombreuses preuves photographiques, « vous ne pouvez pas vous empêcher de voir des parallèles entre ces deux incidents, et Je me demande pourquoi le propriétaire-exploitant de la grue du chantier de Manhattan n'a pas pris plus de précautions pour éviter une catastrophe. Il a ajouté : « Ce type particulier de grue à tour à flèche relevable Favco, vantée dans le monde entier pour sa capacité à travailler dans des espaces urbains restreints, est conçue avec plusieurs treuils sur un pont de machines compact. , et surveiller de près les conduites de carburant diesel pour détecter les fuites, pourrait facilement créer une opportunité d'incendie moteur. Et comme les flèches relevables se terminent au niveau du pont des machines, le risque d'effondrement catastrophique de la flèche - observé à la fois à Sydney et encore aujourd'hui à Manhattan - est toujours présent. existe."

L'avocat Mongeluzzi a ajouté : « Cet incident est un autre rappel tragique que la sécurité est la priorité absolue sur tout chantier de construction. Nous savons, grâce à des décennies d'expérience, que les grues à tour correctement conçues, entretenues et exploitées comme celle du 550 Dixième Avenue ne prennent pas simplement feu. et l'effondrement. Les enquêteurs examineront toutes les possibilités pour déterminer la cause, mais la négligence ne peut certainement pas être exclue.

M. Kwass, qui a examiné l'incident d'aujourd'hui avec des ingénieurs légistes experts en pannes de grues, a déclaré : « Du point de vue de la sécurité, l'historique d'exploitation du propriétaire-exploitant de la grue souligne la nécessité d'une responsabilité et d'une transparence totales pour déterminer avec précision ce qui s'est passé, pourquoi cela s'est produit - ce qui comprend une analyse mécanique complète de l'équipement - et comment une récidive sur d'autres sites peut être évitée. Nos pensées vont aux blessés et à leurs proches.

SMB est largement reconnu pour avoir représenté avec succès les victimes d'un large éventail d'incidents catastrophiques liés aux grues de construction et a créé une organisation qui a fourni une assistance juridique à de nombreuses victimes d'accidents de construction. Il est considéré comme ayant les avocats spécialisés dans les accidents de construction les plus expérimentés du pays, traitant plus de 500 cas d'accidents de construction. L'entreprise a récemment joué un rôle déterminant dans le règlement de 1,2 milliard de dollars sur l'effondrement d'un condominium à Surfside, en Floride, qui a fait un grand nombre de victimes, le plus grand redressement pour les victimes suite à un effondrement structurel dans l'histoire des États-Unis.

SOURCE Saltz Mongeluzzi Bendesky PC